Статьи
Міністерства, важливі регулятори, служби, інспекції та стратегічні державні підприємства управляються тимчасовими керівниками від Порошенка та Гройсмана.
Для оточення президента Петра Порошенка та прем'єра Володимира Гройсмана «виконуючі обов'язки» зручна модель управляння державним майном. «В.о» можна розставляти на важливі посади без зайвих зусиль. А, у випадку збою схеми, чи корупційного скандалу, в.о. легко замінити на новиго лояльного менеджера.
«Свої люди - на потоках». Це ключовий принцип української владної верхівки. Навіщо проводити конкурси на заміщення вакансій керівників? Можна поставити свого в.о., який підпише будь-який папірець, та допоможе потрібній фірмі виграти державний підряд.
«Ми трішки запустили цей процес. Це все розвалюється… Виконуючий обов'язки ніколи не буде працювати нормально.» – Володимир Гройсман у коментарі БізнесЦензору
БізнесЦензор зібрав усі випадки, коли важливі орган державної влади, або держпідприємство очолює виконуючий обов'язки.
Міністерства
В уряді Володимира Гройсмана два міністерства очолюють виконуючі обов'язки міністрів.
Так більше року Міністерство охорони здоров'я очолює в.о. Уляна Супрун. На неї покладено завдання впровадження медичної реформи - однієї з важливіших реформ сучасної України.
Міністерство аграрної політики та продовольства - друге міністерство, яке наразі перебуває без повноцінного голови. Тарас Кутовий, який був призначений на посаду міністра по квоті БПП, подав у відставку в травні цього року. Кутовий пішов з уряду через розбіжності з командою Гройсмана щодо земельної реформи.
Офіційно звільнити Кутового ще повинна Верховна рада.
Про нову кандидатуру на посаду міністра нічого не відомо, а виконуючим обов'язки Мінагропроду наразі є Максим Мартинюк – креатура прем'єра Володимира Гройсмана.
Раніше БЦ писав, що Мартинюк, як інші люди мера Вінниці, перебрався на високі посади в столицю разом зі своїм патроном.
Після того як Гройсман став віце-прем'єром та очолив Мінрегіонбуд, Мартинюка було призначено головою підвідомчої міністерству Державної архітектурно-будівельної інспекції України (ДАБІ).
Згодом Маритнюк перейшов на посаду голови Держгеокадастру, а після обрання Гройсмана прем'єр-міністром, його було призначено першим заступником міністра аграрної політики та продовольства.
Наразі відсутність повноцінного голови Мінагропроду – на руку Гройсману, адже не потрібно шукати спільні точки дотику з міністром, якого призначають в уряд по квотному принципу, а можна керувати міністерством за допомогою лояльного в.о.
Центральні органи виконавчої влади (регулятори, комісії, служби)
Бізнес Цензор нарахував 12 органів центральної виконавчої влади, які на даний момент працюють без повноцінних керівників.
Так обов'язки голови Національного банку, після того як Валерія Гонтарєва пішла у відпустку з якої повертатися не планує, виконує Яків Смолій. Він, до речі, один з основних кандидатур на голову НБУ, які розглядаються в Адміністрації президента Петра Порошенка.
За збір податків та роботу на митниці в країні, після того як підозрюваного в корупції Романа Насірова відсторонили від посади голови Державної фіскальної служби, відповідає в.о. голови Мирослав Продан.
Своєму стрімкому кар'єрному зросту Продан завдячує Гройсману. Вони познайомилися ще у Вінниці. Так, з червня 2013 року Продан очолював Вінницьку обласну податкову інспекцію, а з квітня 2014 року - Головне управління ДФС в області.
Як писав БЦ, давні та добрі стосунки Гройсмана з Проданом стали причиною того, що в.о. голови ГФС став не креатура Ігоря Кононенка та перший зам Насірова Сергій Білан, а вінницький митник Продан.
Колишній міністр транспорту та водного господарства Польщі Славомір Новак з жовтня 2016 року виконує обов'язки голови Державного агентства автомобільних доріг України. За даними БЦ, Новак – креатура Ігоря Кононенка, бізнес-партнера президента та впливового депутата БПП.
На відомство Новака покладено важливе завдання – освоєння десятків мільярдів гривень на оновлення українських доріг.
Державною службою геології та надр також керує виконуючий обов'язки. Ним влітку став колишній начальник Житомирського управління ДАБІ Олег Кирилюк. У Держгеонадра – монополія на видачу дозволів на видобуток всіх корисних копалин в країні. Тимчасове керівництво, як писав БЦ, не справляється з виконанням своїх функцій: на 13 вересня 90% звернень надрокористувачів було проігноровано службою.
Свій виконуючий обов'язки єі у Фонді державного майна. Ним нещодавно став Віталій Трубаров. Керівник ФДМУ Ігор Білоус був звільнений за власним бажанням в квітні 2017 року. Відразу після його звільнення в.о. Фонду став Дмитро Парфененко.
Трубаров до підвищення був головним помічником голови Фонду держмайна Білоуса, який був призначений на цю посаду за квотою президента України. Заступником голови Фонду з березня 2016 року призначено Володимира Державіна. Він був помічником нардепа Ігоря Кононенка в Раді 8 скликання.
«Держгеокадастр», який управляє земельним кадастром країни та державними землями (державі та територіальним громадам належить 10,5 млн га земель), очолює, з приставкою в.о., вінничанин Олег Цвях. Він у команді Гройсмана. Теперішню посаду Цвях отримав після призначення попереднього керівника Держгеокадастру Мартинюка заступником міністра Мінагропроду.
| Назва | Ім'я та прізвище в.о. |
| Національний банк | Яків Смолій |
| Державна фіскальна служба | Мирослав Продан |
| Державна служба геології та надр | Олег Кирилюк |
| Фонд державного майна | Віталій Трубаров |
| Державне агентство автомобільних доріг | Славомір Новак |
| Держгеокадастр | Олег Цвях |
| Державна служба експортного контролю | Ігор Савула |
| Служба у справах ветеранів війни та учасників АТО | Ігор Мальцев |
| Держрибагентство | Володимир Фалея |
| Державна екологічна інспекція | Ігор Яковлєв |
| Державна інспекція ядерного регулювання | Борис Столярчук |
| Державна служба інтелектуальної власності | Антоніна Малиш |
Державні підприємства
«Ми трішки запустили цей процес. Все розвалюється... Виконуючий обов'язки ніколи не буде працювати нормально. У нас є три сімки стратегічних підприємств. Це такі компанії як «Укрзалізниця», «Укрпошта», «Укргідроенерго» та інші. Зараз будемо активізувати процес впровадження в них реформ корпоративного управління, а також призначення якісного менеджменту», - так прем'єр Володимир Гройсман прокоментував кореспонденту БізнесЦензора ситуацію з засиллям «в.о.» на державних підприємствах.
За підрахунками видання, 34 підприємства, які входять в сотню крупніших держпідприємств, працюють під керівництвом виконуючих обов'язків.
Серед них такі гіганти: «Укрзалізниця», «Укренерго», «Центренерго», Одеський припортовий завод, «Одеський морський торговельний порт», «Об'єднана гірничо-хімічна компанія», «Укрспирт» та «Державна продовольчо-зернова корпорація України».
При цьому в.о., що керують цими підприємствами роблять це не в інтересах українського народу, а на користь своїх політичних босів.
Так «Укрзалізниця» після звільнення поляка Войцеха Балчуна управляється в.о. Євгенієм Кравцовим – людиною з табору оточення президента.
Оператора об'єднаної енергосистеми України - ДП «НЕК «Укренерго» з жовтня 2015 року очолює в.о. Всеволод Ковальчук, який орієнтується на Ігоря Кононенка – бізнес партнера президента Порошенка.
Єдиною державною енергогенеруючою компанією «Центренерго» керує в.о. Олег Коземко. Він також є креатурою Кононенка.
«Державна продовольчо-зернова корпорація України», робота якої курується депутатом БПП Сергієм Тригубенком з оточення Кононенка, нещодавно отримала нового в.о. – Дмитра Гавриша, який до цього був радником директора з фінансових питань ТОВ «Юридична компанія «Стратег».
Фігурант корупційних скандалів Одеський припортовий завод управляється в.о. Сергієм Назаренком. БЦ неодноразово писав, як оточення президента заробляє на підприємстві.
Монопольний виробник спирту в Україні та головне джерело сировини для контрафактної горілки – «Укрспирт» управляється в.о. Євгеном Дорожкіним. Достеменно не відомо, від кого посаду очолює Дорожкін, однак «Укрспирт» входить в Мінагропрод, який очолює людина Гройсмана.
ДП «Об'єднана гірничо-хімічна компанія», в яку входять Іршанський гірничо-збагачувальний і Вільногірський гірничо-металургійний комбінати, наразі управляє в.о. Олександр Гладушко.
Донедавна компанією керував Руслан Журило – людина Миколи Мартиненка, екс-депутата Народного фронту. Журило втратив посаду через звинувачення в корупції. На даний момент НАБУ розслідує корупційні схеми експорту продукції комбінатів через афілійовані, за даними НАБУ, з Мартиненком компанії. При цьому, як писав БЦ, не зважаючи на розслідування торгівля через прокладки продовжується.
Найбільший торгівельний порт країни - «Одеський морський торговельний порт» перебуває під контролем прем'єра Володимира Гройсамана. Так порт очолює в.о. Віктор Слободянюк. Він соратник Ігоря Ткачука – начальник адміністрації Одеського морського порту та людина прем'єра Гройсмана.
| Держпідприємства | Ім'я та прізвище в.о. |
| ПАТ «Укрзалізниця» | Євген Кравцов |
| ДП «НЕК «Укренерго» | Всеволод Ковальчук |
| ПАТ «Центренерго» | Олег Коземко |
| ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» | Дмитро Гавриш |
| ДП «Одеський морський торговельний порт» | Віктор Слободянюк |
| ПАТ «Одеський припортовий завод» | Сергій Назаренко |
| ДП «Укрспирт» | Олег Дорожкін |
| УДППЗ «Укрпошта» | Ігор Смілянський |
| ПАТ «Автомобільні дороги України» | Роман Косинський |
| ДП «Об'єднана гірничо-хімічна компанія» | Олександр Гладушко |
| ДП «Артемсіль» | Вікторія Луценко |
| ДП «Антонов» | Олександр Кривоконь |
| ВАТ «Запоріжжяобленерго» | Юрій Лісняк |
| ВАТ «Харківобленерго» | Володимир Яворський |
| ПАТ «Хмельницькобленерго» | Олег Козачук |
| Концерн радіомовлення, радіозв’язку та телебачення | Олександр Богданов |
| ДП «Конструкторське бюро «Південне» ім. М.К.Янгеля» | Михайло Бондар |
| ДП завод «Електроважмаш» | Дмитрук Костюк |
| ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» | Олександр Скорик |
| Державне НВП «Об'єднання Комунар» | Анатолій Яременко |
| ДП «НВК «Електровозобудування» | Ірина Крупікова |
| ДП «Держгідрографія» | Дмитро Падакін |
| ДП «Конярство України» | Неллі Кудрявська |
| ДПАТ «НАК «Украгролізинг» | Олександр Процюк |
| ДП «Вугілля України» | Олександр Павлов |
| ДП «Укрхімтрансаміак» | Ігор Трегубенко |
| ДП «Морський торговельний порт «Южний» | Віталій Жуковський |
| ДП «Чорноморський морський торговельний порт» | Анатолій Єрьоменко |
| ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» | Андрій Єрохін |
| ПАТ «Українське Дунайське пароплавство» | Дмитро Барінов |
| ДП «Бердянський морський торгівельний порт» | Богдан Бабець |
| ДП «Стивідорна компанія «Ольвія» | Руслан Олейник |
| ДП «Херсонський морський торгівельний порт» | Андрій Соколов |
- Информация о материале
Современный мир — это в первую очередь мир информационный, равно как и современное общество. Ведь информационное пространство — та составляющая, которая наряду с семьей и школой формирует мировоззрение личности.
От того, каким будет информационное пространство современной Украины, зависит, собственно, и будущее самой страны и нас, ее граждан. 20 лет в Украине не было информационной политики, и во многом за это пришлось расплачиваться в 2014-м… Ибо войну, развязанную против нашей страны, не зря называют гибридной, когда информационное оружие «расчищает и сопровождает» оружие летальное.
Картинка 2014-го: Россия аннексирует Крым, на Востоке Украины далеко от стабильности, а российские телеканалы вовсю вещают о том, как праворадикалы из Киева «готовят отряды для зачистки восточной части страны от «русскоязычного населения». И все это повсеместно смотрели украинские граждане, а многие не просто смотрели, но реально верили.
И даже в условиях военной агрессии, когда помело языка ненависти стимулировало реальный гражданский конфликт, украинский суд смог только временно запретить вещание российских телеканалов на территории Украины.
Все это — результат системной и целенаправленной политики, берущей начало со времен формального утверждения украинской независимости, когда российское считалось «лучшим» и под предлогом «свободы слова» вещало свободно в аналоге и сознательно заводилось «в цифру», ибо для кабельных операторов давало возможность зарабатывать большие деньги.
И тот факт, что «украинский вопрос» уже давно стал в российских СМИ прямым синонимом к «пятиминуткам ненависти» в ежедневных прямых эфирах, никого особо не напрягал и не тревожил.
Но запрет вещания российских каналов массовой пропаганды, а не информации — в 2014 г. оказался полушагом, ибо для многих собственников украинских телеканалов «бизнес» оказывался гораздо большей ценностью, нежели национальная безопасность и ответственность за страну. Ведь так удобно пользоваться стереотипом, в соответствии с которым без концертов из Кремля среднестатистический украинец не сможет ни Новый год встретить, ни пережить выходные; без посредственного юмора «Кривого зеркала» попросту умрет от тоски, а жизнь без российского сериального «мыла» лишена красок радости. То есть главные продукты телевидения российского вполне прочно обосновались на отечественных телеканалах.
И стереотип этот был весьма удобным для реализации именно бизнес-интересов собственников, ведь российский информпродукт гораздо дешевле. Причем россияне вполне сознательно снижают цены. Украинский рынок для них вторичен, их концерты и сериалы уже с лихвой окупаются в России, и поэтому в Украине они вполне могут позволить себе демпинговать, продавая сериал за 30% его стоимости. В этих условиях украинскому медиапродукту, особенно кинопроизводству, появиться было практически нереально.
Но война условия изменила. И наконец-то изменила часто лоббистские, но замаскированные под «либерализм», взгляды многих политиков. Что и позволило реализовать ряд мер, направленных на защиту информпространства страны. И если многие страны сегодня уже активно и публично дискутируют на тему «Как защищаться и противостоять российской пропаганде?», то за последние три года Украина наработала собственный объемный кейс по этому жизненно важному вопросу.
В этом кейсе встречаются и не совсем популярные меры: запрет кино и сериалов государства-агрессора, книг, которые содержат популяризацию органов власти и силовых структур РФ, выведение российского информпродукта из утвержденной законом квоты европейского продукта (закон устанавливает эту квоту в 75%, куда может входить и украинский продукт, но раньше преимущественно занимал российский по причине дешевизны) на том законодательном основании, что россияне так и не ратифицировали Европейскую конвенцию по трансграничному вещанию, а иначе говоря — «начхали» на все действующие европейские нормы. Разрабатывая данный пакет противодействия информагрессии, мы исходили также из наших международных обязательств, не нарушая базовые европейские принципы и действуя в соответствии с Хартией по правам человека. И это была очень сложная задача — приблизительно как играть в шахматы с боксером…
Чего скрывать, часто такие решения принимались со значительным противодействием пророссийских информмагнатов и медиасобственников. Не все голосовалось с первого раза, некоторые законы лежали «под сукном» по четыре месяца после их утверждения в зале Верховной Рады. Но в результате комплекс шагов привел, наконец, к тому, что часть информационного продукта российского производства в Украине резко сократилась. И открылась возможность для развития украинского медиапродукта.
Один из способов стимулирования развития украинского информационного пространства, который пришлось взять на вооружение, — это квоты. «Это не либеральная и слишком регламентирующая мера», «это невозможно в современном открытом мире», «это не будет работать, ибо диктует рынок и потребитель», «у нас нет столько украиноязычного качественного продукта, чтобы обеспечить 24 часа эфира» — это только часть аргументов, которые месяцами доводилось слушать, вводя квоты на украинскую песню в радиоэфире.
И вот через год у нас есть результат. Весь этот год действовала квота в 25%, с ноября — установленный законом на радио минимум — 30% песен. Но ситуация оказалась куда более оптимистичной, чем наши самые смелые предположения. Уже сейчас реальная часть украинских песен в радиоэфире — свыше 40%. Почему? Все просто. Да, рынок отрегулировал. Украинцы могут производить качественный музыкальный продукт и, главное, хотят его слушать. Он имеет высокий рейтинг.
Эта история очень важна с точки зрения понимания наших глубинных комплексов как постколониальной нации. Мы часто легко и обреченно верим в «сказки» о том, что «у нас своего нет», что «мы не способны производить» и т.д. Но практика и статистика доказывают обратное. Мы вполне способны формулировать качественную альтернативу российскому, и наш культурный и информационный ресурс значительно ближе к европейскому. Достаточно посмотреть на то, с каким успехом идут украинские фестивальные фильмы за рубежом, так как близки европейскому зрителю. Последний пример — украино-итальянская комедия «Изи», которая получила победу в номинации «Лучший актер» на фестивале в Локарно и имела там большой успех, вплоть до организации дополнительных показов.
Безусловно, только запретами развивать информационную сферу, как и культуру в целом, нельзя. Необходимы стимулы. Позитивные и действенные. И деньги в их ряду занимают не последнее место.
Сегодня, по большому счету, мы переживаем ключевой, поворотный момент: или воспользуемся наличием определенного возникшего вакуума и запустим реальные механизмы стимулирования качественного отечественного продукта, способного со временем конкурировать с иностранными, или же скатимся на лубок, бутафорию и поддельные свидетельства того, что российские сериалы — «гордый продукт» совместного производства — становятся «украинскими», если снять пару сцен в Киеве с российскими актерами. Качество невозможно без вложений в творчество, проще говоря, без денег.
Как и в случае с радио, украинское кинопроизводство в этом году демонстрирует рекордные показатели. Статистика такова: если в 2010-м в Украине не было ни одной отечественной кинопремьеры, то в 2016-м — 30 фильмов, а в этом году ожидается 40 премьерных кинопоказов украинского или совместного производства. Наши режиссеры презентуют кино на престижных международных фестивалях, украинские ленты хорошо идут в массовом прокате.
Дабы удовлетворить потребности зрителя, стране необходимо, чтобы каждая большая телегруппа снимала несколько сериалов в год и смогла сделать хотя бы 10 кинопремьер в эфире. Тогда раз в неделю телезритель нашей страны сможет увидеть Большое украинское кино в эфире одного из шести больших телеканалов и реальные сериалы украинского производства, в том числе и на актуальные для страны темы, воспитывающие патриотизма, рушащие советско-кремлевские исторические мифы.
Но реальность такова. Недофинансирование Общественного вещания в проекте бюджета на следующий год составляет более 50%. По кино ситуация еще хуже. Проект бюджета на следующий год предполагает 502 млн грн на поддержку кинематографа. Но проблема в том, что лишь заказы и обязательства Госкино на 2018 г. уже предоставлены на суму более 700 млн грн из расчета законодательных норм. То есть для того, чтобы в 2018-м снять заказанное, сейчас необходимо еще минимум 200 млн. А чтобы стимулировать дополнительно и на 2019-й — еще 500 млн грн.
Ничего бюджет не закладывает и на т.н. рибейты — возврат части вложений в кинопроизводство. Хотя, как показывает опыт многих стран, именно этот механизм привлекает в страну европейских и американских производителей и в целом капитализирует рынок. И именно это предполагает наконец-то принятый парламентом закон о поддержке кино, который так долго согласовывали, что теперь решили не выполнять.
Если сегодня мы радуемся всего лишь нескольким, снятым в Киеве роликам транснациональных компаний, то, запустив эту систему, можем иметь, в силу разных причин, огромное количество ТВ продакшена. Это вполне рыночный механизм, который позволяет через возврат части уплаченных налогов получить основательные капиталовложения.
Точно также необходимо вкладывать и в информационную инфраструктуру. Соседняя Польша уже заканчивает лицензирование для вещателей в формате 4G, мы еще не перешли даже на цифровой формат вещания. Кстати, по вполне объяснимым и привычным причинам, по которым в стране тормозится многое, — монополия и коррупция.
Яркий пример этих двух типичных украинских явлений — компания «Зеонбуд», — созданный во времена Януковича монополист на рынке цифрового вещания.
Структура собственности компании — крайне непрозрачна. По специфическому офшорному почерку мы можем догадываться, что за ней стоят несколько ключевых персоналий бывшего режима. То, как напористо и системно происходила зачистка рынка под «Зеонбуд» шесть лет назад, — лишнее тому подтверждение. Однако за три с половиной года постреволюционной власти ровно ничего не сделано для демонополизации рынка цифрового телерадиовещания! В стране, втянутой в гибридную войну, все информационное пространство может технически зависеть от скрывающегося в России Януковича и Ко. То есть если Украина отключает аналоговое вещание, а собственники «Зеонбуда» просто нажмут на рубильник, Украина вполне может оказаться без телевидения и радио. Во-об-ще.
И при этом «Зеонбуд» успешно парирует иски антимонопольного комитета, ведь опять-таки коррупция и договорняки…
Более того, у регулирующих органов по идее вполне должно хватать конкретных претензий к «Зеонбуду», который обязывался создать инфраструктуру для покрытия всей территории страны, но реально построил ее по разным оценкам лишь на две трети — где-то для 65%.
И теперь мы вынуждены чуть ли не в ручном режиме закрывать огромные «слепые пятна» полного отсутствия украинского вещания, например в приграничных районах стратегически важнейшей Одесской области.
Показательно, что там, в Одесской области, государственным Концерном радиовещания, радиосвязи и телевещания (РРТ) была построена и вся инфраструктура, и передатчики закуплены. А украинского вещания шесть лет (!) нет из-за лоббизма «Зеонбуда». Лишь сейчас нам удалось чуть подвинуть монополию компании «Зеонбуд»: после изучения ситуации на месте членами нашего комитета, Нацсовет обьявил о конкурсе на цифровое вещание в Одесской области на базе концерна РРТ, что позволит начать вещание уже через три месяца.
Особая проблема — Восток Украины — зона проведения АТО, где инфраструктура или разрушена, или захвачена. Только в 2017-м, на четвертый год войны, после запуска телевышки в Бахмутке, мы смогли закрыть украинским телевизионным сигналом Луганскую область. Украинский парад на День независимости впервые за последние годы увидели во временно оккупированном Луганске. Но Донецкую область -- не закрыли. Там у нас огромнейшее «слепое пятно». Представьте, украинского телевидения нет на территории размером, сравнимым с оккупированными территориями Донбасса. Да, формально это украинская территория, но насколько она украинская, можно лишь предполагать. Ведь что творится в головах людей, которые страдают от войны, видят украинских военных в своих городах и… смотрят российское телевидение или созданные там российской пропагандой каналы «самопровозглашенных республик»?… Это должен быть ключевой вопрос для Министерства информационной политики, военно-гражданских администраций, ведь наличие таких «слепых пятен» в важнейшем регионе на четвертом году войны — это непростительная «роскошь». Вообще нужно осознать — более 1 млн граждан Украины живут в чужом, преимущественно российском, информационном пространстве.
Россияне в этом плане, кстати, действуют очень системно, вполне в духе «заветов Ильича». Захватив в 2014 г. телевышку в Донецке одним из первых объектов, они тщательно ее охраняют, усиливая сигнал для покрытия всей области. Эта вышка — наша огромная проблема, ведь имея 360 м высоты и размещаясь на возвышенности, она позволяет беспрепятственно обеспечивать трансляцию сигнала агрессора по всей территории Донецкой области.
Я уже не говорю о том, что конкурировать с печатающей шаг русской пропагандой, украинским плюралистическим информпространством -- сомнительно эффективно. А украинской пропаганды попросту нет, и что гораздо печальнее — пока нет качественного канала, способного дезавуировать российские пропагандистские клише.
Поэтому жизненно важно — блокировать сигнал оттуда в соответствии с законодательством страны и распространять сигнал лучших украинских СМИ на территории Донецкой и Луганской областей.
С другой стороны, на фоне жестких мер относительно российской пропаганды, мы должны понимать, что медийный плюрализм внутри нашей страны жизненно необходим. Как эффективно защищаться и при этом быть ценностной противоположностью российской практически монопольно-пропагандисткой информсреды? Это ключевой вопрос и вызов.
Как свидетельствуют данные американского института исследования общественного мнения Gallup, уровень счастья в странах со свободой слова ниже, нежели в странах с цензурой. Ибо «множество знаний множит печали». Но только так можно приучить граждан критически мыслить, а власть — к наличию общественного контроля и необходимости адекватного реагирования на него. А всех нас вместе приучить к совместному поиску ответов на вопрос: «что и как делать дальше?».
Украинский медиарынок до сих пор де-факто не создан, его монетизации явно не хватает на всех игроков. Размер рекламного ТВ-рынка в этом году составит около 7 млрд грн, при этом все ключевые игроки остаются дотационными, т.е. ключевые СМИ, ввиду убыточности, остаются инструментами своих собственников. Мы, законом о прозрачности медиасобственности, открыли их имена (которые раньше хорошо знали лишь в узком кругу). Но это знание никак не удерживает собственников от использования СМИ в своих интересах и целях. Ведь выплатив дотации телеканалам бизнес пытается вернуть свои вложения путем заключения и реализации различных договоренностей. И без прибыльного медиарынка этот порочный круг разорвать весьма сложно.
Общественное вещание только пытается проклюнуться и родиться. Мы его создаем на базе государственного. И, возможно, в этом была ошибка. Ведь 7 тыс. сотрудников, которых очень сложно уволить из-за трудового законодательства, закостенелые структуры на местах, огромное количество лишнего по факту имущества — все это неподъемные утяжелители на крыльях птенца. Эти проблемы пожирают время и деньги, а ведь их эффективней стоило бы тратить на создание контента, который не производят коммерческие каналы, далеко не всегда придерживающиеся высоких стандартов журналистики. Но пока эти планы далеки от реальности.
Ну и ключевая тема — потребители информации. Одна из задач нынешней реформы образования — это переход от знаний к компетенциям. Так вот компетенция восприятия информации в современном мире — одна из базовых, которой должны обучать на уровне школы. Это не ноу-хау, это норма для многих развитых стран — предмет медиаграмотность, обучающий детей тому, как проверять, отсеивать и использовать информацию.
Все это необходимо для создания и развития современного постмодерного информационного общества. Без него не будет завтрашней Украины, только вчерашняя.
Ключевые задачи страны сегодня: дальнейшее внедрение европейских стандартов на уровне законодательства — начиная от терминологии и принципов взаимодействия игроков на рынке, запуска действенных инструментов стимулирования, заканчивая реальными механизмами защиты авторского права и интеллектуальной собственности! Жизненно необходимы технологические инновации — мы должны внедрять технологию 4G, которая дает принципиально новые возможности телерадиовещанию, планировать, как будут развиваться аудиовизуальные платформы в Интернете, противодействовать пиратским операторам спутникового ТВ. Не забывая при этом создавать, строить современные музеи, библиотеки, театры, форматы — среду для развития. Мы должны и способны создавать качественный современный контент, наш, украинский, понятный миру. Постоянно стимулировать творчество и креатив.
То есть вкладывать в развитие Человека. Контент — базовый продукт, и его создают люди.
Явив миру три революции эпохи постмодерна, последняя из которых названа Революцией достоинства, мы во многом определили для себя вектор дальнейшего развития страны — ставка на человеческий капитал как ключевой ресурс развития. Это одна из базовых украинских ценностей — уважение и человеческое достоинство.
Последние годы нас двигают внешние вызовы, и предпринимаемые действия во многом происходят не благодаря наличию стратегии, а вопреки внешним воздействиям. Но без стратегии развития информационной и гуманитарной сферы, и без понимания, насколько это важно, мы рискуем снова упустить шанс на окончательное утверждение украинской идентичности и создание реального базиса для современного и осознанно сплоченного общества.
Без Человека и осознанности нет и не будет сильного государства. Вложение в развитие человеческого капитала — самая сильная инвестиция в будущее, которую может сделать государство. Осознание этого необходимо на уровне как политикума вообще, так и исполнительной власти в частности.
- Информация о материале
ГО «Харківський антикорупційний центр» склав рейтинг чиновників, які стали власниками нових коштовних автівок протягом вересня 2017 року та вказали ці дані на сайті НАЗК.
Лідером цього місяця стала начальник приймальника-розподільника для дітей Головного управління національної поліції в Харківській області Ірина Даниліна, яка придбала новенький Toyota Land Cruiser 200.
Вартість автівки склала 2,44 млн. грн. і не зрозуміло де співробітник поліції взяла гроші неї гроші.
Друге місце зайняв командир батальйону Національної академії Національної гвардії України Дмитро Дрібноход придбав новенький автомобіль «INFINITI Q70».
Вартість автомобіля «INFINITI Q70» 2017 року випуску склала 1.39 млн. грн.
У академії Нацгвардії Дрібноход відповідає за забезпечення навчального процесу. Річна зарплата комбата складає 180 тис. грн.
На третьому-четвертому місці виявився селищний голова Катеринівки Лозівського району Андрій Чабан, який придбав новенький Toyota Land Cruiser 150. Вартість автівки складає мільйон гривень.
Таку ж саму автівку придбав й начальник військово-юридичного факультету Національного юридичного університету ім. Ярослава Мудрого Сергій Мельник.
П’яту позицію зайняла суддя Харківського апеляційного адміністративного суду Світлана Рєзнікова. Вона заплатила мільйон гривень за автомобіль Mazda CX-5.
Ще один суддя Олександр Курило, який працює у Апеляційному суді Харківської області, придбав Nissan X-Trail 1.6 2017 року. Вартість машини – 730 тис. грн.
А ось суддя Балаклійського районного суду Сергій Усенко також вирішив не відставати від колег. Його обновкою став автомобіль Mitsubishi Outlander за 683 тис. грн.
Восьма позиція у прокурора відділу обласної прокуратури Лариси Асріян, яка за подаровані від батька кошти, придбала новенький KIA Sportage.
Але декларанти купували не лише нові цікаві автомобілі. Так, начальник служби правового забезпечення КП «Харківський метрополітен» Світлана Колесан придбала BMW X1 2013 року. Вона вказала, що купила автівку за 255 тис. грн., хочча ринкова вартість такої машини вдвічі вища.
Й замикає топ-10 старший слідчий обласної прокуратури Артем Шевченко, який задекларував, що придбав автомобіль TOYOTA CAMRY за 49 тис. грн.
Нагадаємо, що в серпні лідером такого хіт-параду стала стала головний спеціаліст відділу управління персоналом Господарського суду Харківської області Тетяна Мазур. Вона придбала новенький автомобіль Lexus RX 200t за 1,55 млн. грн.
- Информация о материале
Полтора года Россия судится с Украиной в британских судах, требуя вернуть так называемый «долг Януковича» – 3 млрд долларов, которые в 2013 году получило от Кремля правительство Николая Азарова. Решение не отдавать России кредит, который Киев отказывается признавать официальным, даже было закреплено правительственным мораторием. Однако совсем недавно стало известно, что в рамках дела о «долге Януковича» Украине пришлось компенсировать РФ более 40 млн грн судебных издержек. Впрочем, украинские официальные лица эту информацию вниманием обошли. Почему же Украине приходится платить еще до окончательного вердикта и чем могут закончиться судебные тяжбы?
Не заметили
Информация о том, что Украина компенсировала доверенной компании РФ 1,16 млн британских фунтов стерлингов (более 40 млн грн), появилась на сайте российского министерства финансов 21 сентября. Указывается, что таким образом Украина исполнила постановление Высокого суда Лондона о компенсации части судебных издержек.
«Минфин России информирует, что компания The Law Debenture Corporation PLC, представляющая в качестве доверителя (трасти) интересы Российской Федерации как единственного владельца облигаций Украины номиналом 3 млрд долл. США, подтвердила поступление от Украины платежа в сумме 1,16 млн фунтов стерлингов», - сообщили в российском Минфине.
Украинская сторона никак не отреагировала на данную информацию. «Апостроф» обратился за комментарием к министру финансов Александру Данилюку (который в свое время заявлял, что Кабмин не будет отдавать этот «политический кредит»), но у того сослались на плотный график и не смогли дать ответа.
Кажется, сообщение о компенсации судебных издержек вообще прошло мимо украинских политиков.
«Если бы я знала (о выплате судебных издержек, – «Апостроф»), я бы давно поинтересовалась, что это за расходы, с чем они связаны, почему мы о них не говорим и, в конце концов, были ли запланированы эти расходы», - сказала «Апострофу» председатель комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики, нардеп от БПП Нина Южанина.
Члены бюджетного комитета парламента Богдан Дубневич (БПП) и Иван Крулько («Батькивщина») также впервые от «Апострофа» услышали о выполнении данного решения Высокого суда Лондона.
«Зрады» нет?
В то же время в экспертном обществе считают закономерной выплату компенсации – в марте 2017 года Высокий суд Лондона обязал Украину погасить еврооблигации на 3 млрд долларов. Хотя позже данное решение было приостановлено вплоть до рассмотрения апелляции украинской стороны.
«То, что Украина выплатила судебные издержки России – это нормальная процедура. Формально в первой инстанции мы проиграли. Поэтому и вынуждены были заплатить», - комментирует «Апострофу» специалист отдела продаж долговых ценных бумаг Dragon Capital Сергей Фурса. По его мнению, открыто заявлять о таких расходах у украинских властей не было причин, ведь и сумма по сути не так велика.
Юрист Дина Дрыжакова считает, что главной причиной сокрытия факта выплат российской стороне может быть политическая напряженность в стране.
«На данный момент периода АТО информация о проигрыше Украины – не самая лучшая для электората страны», - сказала эксперт в комментарии «Апострофу».
С ней частично согласен политолог Андрей Золотарев. По его мнению, оглашение подобных неудач не вписывается в политику нынешней власти.
«Власти столько говорили о том, что возвращать долг не будут, что он – коррупционный, а тут пришлось заплатить судебные издержки. Конечно, это негативная тема, не хочется ее поднимать. Но специалисты предупреждали, что платить придется. И вопрос только – когда», - сказал «Апострофу» эксперт.
Что будет с «долгом Януковича»
В успех Украины на суде по «долгу Януковича» действительно мало кто верит. Финансовый эксперт Алексей Кущ полагает, что Украина - на пути к проигрышу этого дела.
«Выплата судебных издержек и даже сам факт, что их обязали выплачивать именно нашу страну – свидетельство того, что решение суда будет, к сожалению, не в пользу Украины. Высокий суд Лондона хоть и выразил в преамбуле свою моральную поддержку Украине, но четко обозначил свою позицию: рассмотрение дела будет завершено, исходя из норм английского и международного права, опираясь на достоверные факты, а не морально-психологические установки и эмоциональный фон», - сказал он в комментарии «Апострофу».
Политолог Андрей Золотарев отмечает, что рано или поздно Украине придется выплатить долг России.
«Заплатив эти издержки, можно считать, что Украина фактически согласилась с этим решением суда. Да, судебный процесс еще продолжится. Но сейчас уже не решатся вопрос, платить или нет, а как быстро», - поделился эксперт.
Сергей Фурса прогнозирует, что Украина сможет оттянуть процесс выплаты долга на несколько лет. Но если Киев проиграет апелляцию – платить придется быстрее.
«Можно ожидать, что Украине придется еще не раз оплатить судебные издержки России, если решение не будет принято быстро», - прокомментировал Фурса.
Делать негативные для Украины прогнозы не спешит юрист Дина Дрыжакова, которая верит в шансы Украины выиграть апелляцию.
Вместе с тем эксперты не исключают, что в случае проигрыша в суде Украина откажется отдавать 3 млрд долларов Москве. Тогда государство может потерять определенную долю своих активов за рубежом: суд будет вынужден арестовать их для погашения долга.
«Если в течение определенного времени после решения суда вопрос не решится, сторона, которая выиграла, может снова подать в суд, наложить арест на активы страны-должника и продать с аукциона. Это могут быть и здание посольства Украины, и государственные корабли на территории всего мира, и т.д.», - рассказала юрист. В этой ситуации изымать и продавать имущество будут соответствующие органы Великобритании.
К слову, в России не исключают, что рассмотрение иска против Украины может дойти даже до Верховного суда Великобритании.
«Мы ожидаем, что в начале следующего года будет проведено заседание Апелляционного суда в Лондоне. В случае если судебные тяжбы продолжатся с Украиной, то процесс может дойти и до Верховного суда», - рассказывал журналистам министр финансов России Антон Силуанов.
- Информация о материале
Услуги по сопровождению грузов (экспедирование) – самая доходная деятельность в процессе перевозок. Но собирает их не владелец инфраструктуры и подвижного состава - «Укрзализныця», а частные компании. Почему?
Предоставление услуг по оформлению, обеспечению и сопровождению грузовых перевозок – один из самых непрозрачных бизнесов. Оценить объемы рынка таких услуг практически невозможно. Официальной статистики по эту рынку нет.
Невидимые миллиарды
Экспедирование – услуги по сопровождению перевозок грузов (заключение договоров, страхование, таможенное оформление, информационная помощь и т.п.). Это часть комплекса логистических услуг, которые включают также транспортировку и складирование.
По данным «Украинской логистической ассоциации», в развитых странах доходы от перевозок грузов составляют порядка 10-15% от ВВП. Исходя из этого можно предположить, что емкость аналогичного рынка в Украине должна составлять не менее $9 млрд. Объем внутреннего валового продукта (ВВП) в 2016 году составил $93,2 млрд.
Доля транспортной составляющей в общем объеме доходов от грузовых перевозок - около 80%. На складскую логистику приходится 15%. Еще 5% остается на другие услуги, то есть - на экспедирование. Таким образом, доля рынка экспедиторских услуг в нашей стране может составлять около $450 млн.
Львиная доля доходов от транспортировки грузов приходится на железную дорогу, по которой перевозится свыше 80% грузов. Это весьма приблизительные расчеты, ориентированные на развитые страны.
О том, что бизнес действительно доходный и востребованный, говорит количество частных компаний, работающих на рынке предоставления транспортно-логистических услуг. Так, в перечне экспедиторских компаний, заключивших договора об организации перевозок транзитных грузов с железной дорогой Украины на 2017 фрахтовый год, значится 111 различных субъектов.
Зарегистрированы они, как правило, в форме ООО. В основном, это предприятия с отечественной регистрацией, хотя немало и иностранных. Есть с кипрской пропиской (компания «Орлондер Лимитед», ДФ «Галь-Дженералтранс») или с бенефициарами в других офшорах, вроде Британских Виргинских островов (ООО «Югинтертранс»).
Интересы частных экспедиторов защищают сразу несколько профильных ассоциаций: »Укрвнештранс», «Ассоциация международных экспедиторов Украины», «Украинская логистическая ассоциация» и «Украинский Логистический Альянс».
Частные операторы вагонов (как правило, аффилированные с крупными грузоотправителями) активно развивают направления экспедиторского обслуживания, например, имеют даже отдельные подразделения, занимающиеся данным видом деятельности. Так при операторе вагонов «Лемтранс» Рината Ахметова работает экспедитор ООО «Лемтранс Транзит».
В то же время крупнейший оператор и владелец инфраструктуры - государственная «Укрзализныця» - не работает в данном направлении.
Вопрос относительно участия госкомпании в прибыльном бизнесе поднял экс-глава правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун. Он недоумевал, почему компания работает с клиентами через сторонние экспедиторские компании.
«За последние 20 лет железной дорогой без посредника не перевезено ни одной тонны», – констатировал Балчун.
В европейских странах, где рынок перевозок либерализирован, действуют и прекрасно себя чувствуют даже в условиях конкуренции экспедиторские компании, в учредителях которых – национальные перевозчики.
Яркий пример – DB Schenker, компания немецкого государственного железнодорожного гиганта Deutsche Bahn. Подобная практика характерна не только для западноевропейских стран, но и для соседей Украины.
Например в качестве транспортно-логистического центра «Беларускай чыгунки» работает транспортно-экспедиционное унитарное предприятие «Белинтертранс».
Пост в Facebook польского менеджера на его странице вначале 2017 года и соответствующие заявления в прессе о создании экспедиторской компании UZ Forwarding, вызвали широкий резонанс среди экспедиторов и шквал протестов с их стороны.
Оппоненты высказывали опасение, что при организации собственной экспедиторской компании в «Укрзализныци» произойдет монополизация рынка.
Это не так. По последним данным, из-за уменьшения парка подвижного состава госкомпания перевозит в своих вагонах не более 40% грузов. То есть, фактически, «Укрзализныця» уже не классический монополист на рынке грузовых перевозок.
Другой аргумент экспедиторов – несостоятельность в плане предоставления качественных услуг клиентам. В частности - недостаточная, по мнению оппонентов, ответственность за сохранность груза и нарушения сроков поставки.
С уходом Балчуна перспективы создания собственной компании-экспедитора в УЗ стали туманными. Интересно, что в презентации проекта стратегии развития отрасли до 2020 года, представленной в сентябре и.о. главы правления Евгением Кравцовым, нет пункта об экспедиторской компании UZ Forwarding.
Кроме того, ушел с должности директор, ответственный за проведение данного процесса.
Экспедиторы-железнодорожники
Отсутствие поддержки создания экспедиторской компании в среде украинских железнодорожников можно объяснить тем, что нынешнее положение выгодно некоторым из них.
Так, в 2012 году были попытки организовать предоставление вагонов «Укрзализныци» через фиктивные экспедиторские фирмы-прокладки при создании ГП «Украинский транспортно-логистический центр». Вследствие скандала эти фирмы были отстранены от процесса распределения вагонов ПАТ «Укрзализныця».
Однако и сегодня предоставление «экспедиторских услуг» продолжает быть дополнительным источником доходов для железнодорожных чиновников выше среднего звена. Хотя формально они входят в перечень услуг предприятий ПАО «Укрзализныця», на деле процесс, как правило, осуществляется через посредников.
В этом не сложно убедиться, вернувшись к списку экспедиторов на сайте «Укрзализныци». Тут среди известных железнодорожных фамилий, к примеру, можно встретить директора ООО «Изотермтранс» Александра Пенькового, бывшего начальника ГП «Укррефтранс» и мэра города Фастова.
По тому же адресу зарегистрирована и еще одна экспедиторская фирма – ООО «УкрТрансБалт». Руководителем ее значится супруга экс-чиновника Наталия Пеньковая. Семейная чета, согласно открытым данным Единого государственного реестра юридических лиц, напрямую владеет этим бизнесом.
Открытые данные еще одной компании-экспедитора ООО «Квадро Центр», одной из самых успешных на рынке, свидетельствуют о связях с бывшим генеральным директором «Укрзализныци» Петром Науменко. Одним из основателей ее значится Людмила Петровна Науменко.
Не чужд экспедиторский бизнес и сыну Георгия Кирпы - Виталию. Его связывают со словацким ЧАО «Трансфорвардинг Лимитед АГ», занимающимся перевозками нефтепродуктов.
Несложно представить, какие конкурентные преимущества на рынке могут иметь подобные компании «со связями». Ведь поставленные на нужные должности люди в УЗ заключают договора с фирмами-прокладками. Поскольку все документы типовые, то таким людям остается только вписать нужные суммы и реквизиты сторон.
Причины и следствия
Отчасти большое количество фирм-посредников при транзитных перевозках связано с тем, что до недавнего времени УЗ не могла заключать договора напрямую, поскольку не имела лицензии на предоставление услуг таможенного брокера. Такая лицензия необходима для страхования груза на период прохождения по территории страны.
В 2015 году эта норма закона была отменена, а лицензия заменена на разрешение. Однако до сих пор в Реестре таможенных брокеров значится лишь одно из многочисленных предприятий железнодорожной госкомпании -ГП «Украинский государственный центр транспортного сервиса «Лиски». Фактически эта компания не существует, поскольку недавно она была реорганизована в филиал акционерной компании «Укрзализныця».
Поэтому оформление транзитных грузов производится исключительно фирмами-посредниками без участия «Укрзализныци».
Корень зла в вопросах экспедиторской деятельности на железной дороге – низкие тарифы на пользование государственными вагонами и сам принцип их разделения на классы.
В результате появляется дефицит дешевого подвижного состава. И потому находятся предприимчивые люди, близкие к его распределению, которые и получают заработок.
«Как такового качественного экспедирования в Украине нет – это раздел маржи между стоимостью дешевого вагона «Укрзализныци» и его рыночной ценой», – так охарактеризовал рынок экспедирования несколько лет назад один их руководителей коммерческого направления деятельности железнодорожной администрации.
Возможно, с тех пор уровень предоставления экспедиторских услуг действительно вырос, ведь в Украине появились несколько компаний, готовящих кадры для отрасли (в отечественных вузах такой специальности нет) по стандартам международной ассоциации FIATA. Постепенно выходят на рынок и крупные международные игроки.
Однако тариф на государственный вагон и его цена на рынке до сих пор отличаются приблизительно в 2-3 раза от рыночной цены. Например, если вагон «стоит» 160 грн. в сутки, то реальная рыночная его стоимость – до 700 грн. Поэтому и маржа существенная. Кроме того, это удорожает процесс перевозки, что негативно для экономики страны в целом.
Факт остается фактом. ПАО «Укрзализныця» недополучает десятки миллионов долларов из-за низких тарифов на грузовые перевозки и отсутствие в ее структуре экспедиторской организации.
К примеру, предполагалось, что компания UZ Forwarding сможет приносить до $15-20 млн. в год. Эти средства можно было направить в приобретение новых вагонов и локомотивов.
Пока же существенные доходы на экспедиторском рынке уходят не на развитие транспортного рынка в Украине, а малоизвестным фирмам, связанным с бывшими и нынешними функционерами «Укрзализныци».
- Информация о материале
OTP Bank раскрыл свои банковские данные и пообещал 10 тыс долл тем украинским стартапам, которые смогут научиться зарабатывать на них деньги.
Для этого банк и некоммерческий инкубатор 1991 Open Data Incubator при поддержке НБУ открыли набор финтех-стартапов в программу Open Banking Lab.
«Открытый банкинг»: зачем он нужен
Программа ставит перед стартапами задачу решить проблемы украинских клиентов и бизнеса в банковском секторе. Для этого банк открывает стартапам доступ к своей корпоративной инфраструктуре — API (программный интерфейс обмена данными) и открытым банковским данным.
При этом банк не раскрывает сведения, которые относятся к банковской тайне.
Создатели программы Open Banking Lab ищут финтех-стартапы, которые смогут эффективно использовать открытые банковские данные. Речь идет о создании решений в нескольких направлениях.
Во-первых, это решения в сфере банкинга для малого и среднего бизнеса: цифровое кредитование, управления наличностью, выставление счетов, факторинг (финуслуги для производителей и поставщиков, ведущих бизнес на условиях отсрочки платежа).
Во-вторых, анализ Big Data: кредитный рейтинг, прогнозированная и поведенческая аналитика, безопасность данных и конфиденциальность.
В-третьих, RegTech (регулятивные технологии): услуги проверки клиентов (KYC — знай своего клиента), борьба с отмыванием денег, оптическое распознавание символов.
В-четвертых, это платежи и транзакции: peer to peer платежи (от человека человеку), обработка транзакций, биометрия.
В-пятых, технологии инвестирования и торговых операций: краудфандинг, искусственный интеллект.
«Мне кажется, что пласт открытых корпоративных данных существенно недооценен в Украине, — считает СЕО 1991 Open Data Incubator Денис Гурский. — Думаю, в Украине банковская сфера является наиболее реформированной с точки зрения качества открытых данных. И сегодня уже очевидно, что банки не могут существовать без каких-либо внешних сервисов и взаимодействия со стартапами».
Финтех-стартапы США и Украины
По данным исследования, которое заказала Европейская Комиссия, оборот европейского рынка открытых корпоративных данных уже составляет 500 млн евро и будет расти.
В США открытые банковские данные уже помогли некоторым финтех-стартапам вырасти в компании с многомиллионными оборотами и оценочной стоимостью в сотни миллионов долларов.
Betterment
Привлеченные инвестиции: 267 млн долл
Годовой доход: 12 млн долл
Штаб-квартира: Нью-Йорк
Betterment использует API агрегатора Plaid для того, чтобы интегрировать банковские счета клиентов и давать им возможность покупать ценные бумаги. Клиенты Betterment торгуют активами биржевых фондов с использованием автоматизированных алгоритмов, а не консультантов, как в других компаниях.
Credit Karma
Привлеченные инвестиции: 367,8 млн долл
Годовой доход: 20 млн долл
Штаб-квартира: Сан-Франциско
Credit Karma использует банковский API агрегатора Yodlee, чтобы интегрировать банковские счета клиентов и оценивать их кредитоспособность. Credit Karma является самой известной из платформ, которая предоставляет своим пользователям более миллиарда бесплатных кредитных рейтингов.
Также Credit Karma стала финансовым помощником для потребителей. Она позволяет им получить выплаты, о которых они давно забыли: необязательные чеки, старые банковские счета, страховые и налоговые выплаты.
Wisely
Привлеченные инвестиции: 11 млн долл
Годовой доход: 4 млн долл
Штаб-квартира: Анн-Арбор, Мичиган
Wisely — мобильное приложение, которое генерирует советы относительно покупок и питания на основе данных транзакций пользователей. Приложение также дает возможность пользователям управлять личными финансами.
Clarity Money
Привлеченные инвестиции: 13,5 млн долл
Годовой доход: 5 млн долл
Штаб-квартира: Нью-Йорк
В приложении можно снизить счета, отменить счета, которые не используются, переводить деньги, открыть сберегательный счет и получить кредитный счет.
В Украине пока нет стартапов, бизнес которых основан на применении открытых банковских данных. Финтех-стартапы можно пересчитать на пальцах.
MobiPay — мобильный кошелек для оплаты смартфоном, переводов и платежей с банковских карт. Kuna — биржа криптовалют. PaymentWall — глобальная платформа для электронных платежей. Moneyveo — сервис онлайн-кредитования. Finline — онлайн-сервис подбора кредитных карт и кредитов.
Portmone — электронная платежная система. Taplend — сервис онлайн-кредитования. Uapay — онлайн-сервис мгновенных денежных переводов.
Туманное будущее финтеха Украины
Финтех-эксперт Юрий Чайка одной из главных проблем отрасли называет отечественное законодательство. «Инвесторы не хотят вкладывать деньги в украинские компании. Причины — закрытость и запутанное регулирование финансового сектора, сложность получения лицензий», — рассказывает он.
По словам эксперта, с одной стороны, банки не готовы отдавать данные, а с другой — из-за нехватки денег они не могут покупать дорогие финансовые решения, инвестировать в разработку, вкладывать в инфраструктуру.
Комментируя перспективы инкубационной программы, эксперт утверждает, что банки Украины еще не готовы открывать данные, поэтому стартапам пока сложно строить решения на базе открытых данных этих учреждений.
Не менее пессимистичен и сооснователь Fintech Band Дмитрий Дубилет.
«К сожалению, я не очень верю в финтек-стартапы в Украине. В нашей стране и банкам-то сложно работать, а для стартапов нужно, чтобы существовали венчурные фонды, потенциал для продажи или выхода из бизнеса. Все в очередной раз упирается в экономику, с которой в нашей стране не очень. Если есть светлые идеи, нашим бизнесменам нужно делать бизнес за границей».
Намного более оптимистично настроен управляющий партнер фонда AVentures Capital Андрей Колодюк. Хотя успех финтех-стартапов он связывает в первую очередь с развитием блокчейна и рынка криптовалют.
«Мировой тренд — финтех, блокчейн-стартапы, компании в смежных отраслях. Я верю в успех подобных проектов, в том числе в Украине», — говорит он.
Его коллега, исполнительный директор украинской Ассоциации венчурного и приватного капитала (UVCA) Ольга Афанасьева, считает, что направление, на которое ориентирована инкубационная программа, очень горячее, поэтому скоро в отрасли финтех появится много компаний.
«Коллаборация между банками и финтех-стартапами находится в активной фазе. Двум сторонам наконец удалось пережить взаимные опасения и признать взаимовыгоду от симбиоза», — объясняет Афанасьева.
Согласно исследованию PwC за 2017 год, около 82% финучреждений планируют увеличить количество партнерств с финтех-компаниями в ближайшие три-пять лет. Почти каждый банк Европы имеет свой акселератор или инкубатор.
- Информация о материале
Страница 161 из 1561
